L’aggiornamento 1.32 di Gran Turismo 7 è disponibile da domani con 4 nuove auto, 2 menu extra per GT Café e nuovi scenari in Scapes

Giocatori di Gran Turismo! L’aggiornamento 1.32 di Gran Turismo 7 arriva domani, 27 aprile, alle 7:00 CEST.

Presentazione delle quattro nuove auto

Jaguar XJ220 ’92

Un’auto Gruppo C da strada dalla carrozzeria mozzafiato.

Nel 1988, Jaguar ha mostrato un prototipo di super sportiva al British International Motor Show. Nel 1991 ha presentato il modello finale, la XJ220, al Tokyo Motor Show. La XJ220 prende il nome dalla sua velocità di punta di 220 mph (354 km/h), all’epoca la più elevata per un’auto in commercio. Jaguar ha affidato la produzione della XJ220 a Jaguar Sports, una joint venture con TWR. TWR ha sviluppato la Jaguar Gruppo C e gestito la sua scuderia. Il prototipo del motore era un’unità V12 ad aspirazione naturale, ma la XJ220 che ha debuttato a Tokyo montava il motore V6 turbo da 3,5 litri della XJR11 del Gruppo C. Il telaio a nido d’ape in alluminio composito e carbon-kevlar ricordava quello di un’auto da corsa. Al fondo dell’auto è stato aggiunto un pannello che genera effetto suolo. Meccanicamente, la XJ220 può essere considerata come un’auto Gruppo C da strada. Ovviamente gli interni erano rifiniti con materiali di pregio, come nel caso delle altre Jaguar di lusso. Nel 1993, Jaguar ha iscritto la XJ220 alla categoria GT della 24 Ore di Le Mans affidandola ai piloti David Coulthard, David Brabham e John Nielsen, che hanno conquistato la vittoria di categoria. Un mese dopo, la XJ220 è stata però squalificata per violazione delle normative sugli scarichi e il suo record è stato depennato dagli albi. In seguito, la XJ220 è stata affidata alla celebre scuderia Team Chamberlain, che ha continuato a impiegarla in gare GT come la 24 Ore di Le Mans.

Mercedes-AMG GT3 ’20

Un’auto GT3 migliore e più abbordabile.

La Mercedes-AMG GT3 è basata sul modello sportivo Mercedes-AMG GT, presentata al pubblico al Salone dell’automobile di Parigi del 2014. Quest’auto da corsa omologata per la categoria GT3 della FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) ha debuttato sulla scena automobilistica internazionale nel 2016. Questo modello aggiornato, presentato nel 2019 e attivo dal 2020, è stato realizzato per ridurre i costi di gestione da auto da corsa commerciale. Miglioramenti come la durata maggiore del motore e la migliore protezione del radiatore, dovuta alla revisione dell’avantreno, hanno reso quest’auto GT3 più abbordabile per le scuderie private. Grazie all’aggiunta di uno splitter frontale, alette, un ampio alettone posteriore e un diffusore sul retro, è stata migliorata anche l’aerodinamica. I progettisti hanno inoltre provato ad alleggerire l’auto usando parti in fibra di carbonio. La parte inferiore della griglia anteriore è stata sensibilmente allargata, mentre i fanali anteriori e posteriori sono stati rivisti. Pur mantenendo l’estetica caratteristica del modello precedente, l’auto riprende il modello rinnovato grazie all’aggiornamento dei dettagli.

Dallara SF23 Super Formula / Toyota ’23

Dallara SF23 Super Formula / Honda ’23

La nuova evoluzione delle auto Super Formula punta a portare la sostenibilità negli sport automobilistici.

La nuova Dallara SF23 ha debuttato nel campionato Super Formula giapponese durante la primavera del 2023. La SF23 sfrutta diverse tecnologie nate dal progetto di sostenibilità automobilistica “SUPER FORMULA NEXT 50” diretto dalla Japan Race Promotion, ente organizzatore della Super Formula. La carrozzeria, basata su quella della SF19 del 2019, utilizza materiali biocompositi prodotti da Bcomp. Questa soluzione ha permesso di ridurre del 75% le emissioni di CO2 derivanti dai materiali grezzi e dalla produzione, mantenendo inalterato il peso e la rigidezza della carrozzeria in fibra di carbonio precedente. Anche gli pneumatici da corsa, forniti dalla Yokohama Rubber, sono stati sviluppati secondo la stessa filosofia. I nuovi pneumatici utilizzano materiali sostenibili, come polimeri di derivazione naturale e gomma riciclata. Nonostante il 33% dei materiali impiegati sia di natura sostenibile, gli pneumatici forniscono lo stesso livello di maneggevolezza precedente. Con gli pneumatici Yokohama Carbon Neutral Racing Tires, l’auto rappresenta il modello ideale da corsa a emissioni zero definito dal progetto “SUPER FORMULA NEXT 50”. Per raggiungere un altro degli obiettivi del progetto, l’incremento del valore dell’intrattenimento, l’aerodinamica dell’auto è stata migliorata. Ciò consentirà ai piloti di sfoggiare tutta la loro abilità come mai prima in pista. Come in precedenza, le scuderie potranno scegliere tra due motori: uno prodotto da Toyota, uno da Honda.