Scoprite di più sull'ultra rara Porsche 911 e altri aggiornamenti con l'inizio della stagione di GTWS
La 964, grazie al connubio tra il classico stile della 911 e la solidità del motore raffreddato ad aria, è passata alla storia come uno dei più grandi successi Porsche. Se esistesse la versione deluxe di questo modello, sarebbe sicuramente la Porsche 911 Turbo S Leichtbau del ’93.
Leichtbau, che in tedesco significa letteralmente “leggero”, sta a indicare che Porsche è riuscita nell’impresa di ridurre il peso e aumentare nel contempo la potenza, creando la 964 di serie più estrema mai concepita, in grado di erogare 375,7 BHP (380 CV) con la coppia a 50 kgfm (490 nM). Tutto questo senza il minimo impiego di refrigerante. Ne sono state prodotte solo 86, rendendola così una delle vetture più rare della sua generazione. Di recente uno di questi modelli è stato battuto all’asta per 2,48 milioni di dollari. Impressionante…
I più attenti ai prezzi stellari del carburante possono comunque dormire sonni tranquilli, per nostra fortuna il team Polyphony renderà disponibile la Leichtbau 964 con l’aggiornamento gratuito di questo mese, insieme alla Yangwang U9, un bolide super veloce da ben 1,286-BHP (1.304 CV) (da 0-100 km/h in 2.36 secondi), e alla Twingo, la simpatica e pratica monovolume del ’93 con motore 1.2 OVH a quattro cilindri in linea!
Un nuovo menu, tre nuovi eventi Circuiti mondiali, l’introduzione della sezione “Sposta la visuale in alto e in basso III” (regolabilità dell’altezza!) in Scapes e gli aggiornamenti Power Pack sono altri contenuti aggiuntivi in arrivo con l’Aggiornamento 1.69, che sarà disponibile a partire da domani 23 aprile alle 8:00 CET*.
Inoltre, la nuova Stagione della Gran Turismo World Series sta per partire.
Nuove auto**
Porsche 911 Turbo S Leichtbau (964) ’93
*Acquistabile presso Auto Leggendarie
Giunta sul mercato nel 1989, la Type 964 ha segnato l’avvento della terza generazione della serie 911, dopo la Type 901 e la Type 930. Nonostante la classica sagoma sia rimasta pressoché invariata, ha rappresentato un notevole passo in avanti grazie alla riprogettazione di circa l’80% dei suoi componenti e un’estetica più aerodinamica e moderna.
La potenza era fornita dal nuovo motore a sei cilindri portato a 3,6 litri, mentre il sistema di trazione integrale permanente aveva già debuttato con la Carrera 4. L’adozione della trasmissione automatica Tiptronic contribuì poi a espandere l’accessibilità dei modelli a trazione posteriore.
Per gli amanti delle prestazioni estreme, Porsche introdusse la versione Turbo e l’ultra-rara 911 Turbo S del 1992: i soli 86 esemplari prodotti, capaci di erogare 375.7 BHP (381 CV) e dotati di un nuovo tipo di albero a camme, di una turbina speciale e pannelli ultraleggeri, la consacrarono come una delle 911 più esclusive e rare della storia.
Renault Twingo ’93
*Acquistabile presso Auto usate
Pratica, ma carina. Una ventata d’aria fresca per il segmento A.
Quando Renault sostituì la sua Super 5 con la più spaziosa Clio nel 1990, la fascia più economica della sua lineup rimase sguarnita. La risposta per riempire questo vuoto arrivò nel 1992 con la Twingo, una compatta del segmento A capace di sfidare le convenzioni dell’epoca. La carrozzeria monovolume a 3 porte era caratterizzata da una linea continua dal frontale al posteriore, un tratto caratteristico capace di saltare subito all’occhio.
Grazie anche alla posizione delle ruote piazzate agli angoli estremi del telaio, la compatta Twingo era in grado di offrire uno spazio interno eccezionalmente capiente nonostante l’ingombro ridotto. Un 4 cilindri in linea da 1,2 litri provvedeva a fornire la spinta, modesto ma perfetto per un’auto così leggera e destinata a un utilizzo metropolitano. Soluzioni ingegnose e brillanti come i sedili posteriori scorrevoli aggiungevano versatilità, dimostrando che praticità e personalità potevano convivere. La Twingo di prima generazione si conferma una delle più innovative auto compatte mai prodotte, con un ciclo di vita durato ben quattordici anni.
Yangwang U9 ’24
*Acquistabile su Brand Central
La Yangwang U9 sfida le convenzioni del mondo delle supercar dotando ogni singola ruota di un motore indipendente. Sviluppata da Yangwang, il marchio sportivo di lusso di BYD, utilizza la piattaforma proprietaria e⁴, sviluppando ben 960 kW (1.304 CV). Nonostante il peso e le dimensioni, l’U9 è in grado di scattare da 0–100 km/h in soli 2,36 secondi.
Ma il comparto tecnologico all’avanguardia è in grado di andare ben oltre la semplice forza bruta. La sospensione DiSus-X combina sistemi idraulici e pneumatici per controllare attivamente il movimento del corpo vettura, fornendo eccezionale controllo e stabilità: a volte può risultare piuttosto esuberante, ma sempre funzionale nello scopo. Progettata da Wolfgang Egger, la coupé dotata di sportelli ad ala di gabbiano presenta un’aria futuristica inconfondibile mantenendo la presenza di una vera supercar. Nel 2025, la variante ad altissime prestazioni U9 Xtreme ha fatto registrare prestazioni velocistiche da primato, proiettando l’U9 nell’olimpo delle prestazioni dell’era elettrica.
Café/Menu extra
Il seguente menu sarà aggiunto alla sezione Menu extra:
- Menu extra nº 53: “muscle car” (Dal Livello collezionista 55)
Circuiti mondiali (nuovi eventi)
Sono stati aggiunti i seguenti nuovi eventi a “Circuiti mondiali”:
- Lega Schwarzwald – Circuit Gilles-Villeneuve
- Parata delle Hypercar – Yas Marina Circuit
- Campionato mondiale Turismo 900 – Autódromo de Interlagos
Scapes
“Sposta la visuale in alto e in basso III” è stata aggiunta come sezione di Scapes.
Power Pack/Sfide Power Pack
Verranno aggiunte le “Sfide Power Pack”. In questa modalità i giocatori possono ottenere svariate ricompense in base al numero di gare completate nell’arco di un periodo di tempo predefinito. Le ricompense verranno aggiornate settimanalmente, e i progressi saranno consultabili dalla schermata della mappa del mondo o nella finestra in alto a destra della schermata di selezione evento.
*Power Pack è un contenuto aggiuntivo a pagamento per la versione PlayStation®5 di Gran Turismo 7
Gran Turismo World Series 2026
Le qualificazioni online sono terminate, la line-up di piloti per il Gran Turismo World Series 2026 è decisa: ora è il momento di passare all’azione con gli eventi live. La prima tappa sarà Milano, il prossimo sabato 23 maggio, allo storico Teatro Lirico situato a pochi passi dal famoso Duomo: i biglietti vanno già a ruba. L’azione al Teatro Lirico prenderà il via alle 17:00 ora locale con la Manufacturers Cup che precederà la Nations Cup delle 04:30 CET, quando i piloti entreranno in scena.
Calendario completo 2026
Il calendario 2026 prevede il Round 2 in programma per il 15 agosto: l’evento avrà luogo a Tokyo presso lo studio di Polyphony Digital Inc.
Con il Round 3 invece il Gran Turismo World Series approderà a Singapore con l’evento di sabato 3 ottobre al Sands Theatre, Marina Bay Sands.
Per le Finali Mondiali del 5 e 6 dicembre, l’evento conclusivo che deciderà le sorti del campionato, la competizione farà ritorno a Tokyo, presso il nuovo spazio Shibuya Lovez.
Se non riuscirai a partecipare di persona, potrai comunque goderti tutta l’azione sul sito di Gran Turismo, YouTube o direttamente all’interno di GT7.
- Round 1 | Milano | Sabato 23 maggio
- Round 2 | Tokyo | 15 agosto (nessun pubblico dal vivo)
- Round 3 | Singapore | Sabato 3 ottobre
- Finali mondiali | Tokyo | Sabato 5 e domenica 6 dicembre
Vantaggi di gioco
Come sempre, Gran Turismo World Series offrirà svariate iniziative connesse all’evento in Gran Turismo 7. La mappa del mondo includerà sfide a tema GTWS insieme alle campagne “Predict the Winner” e “Viewer”.
I dettagli completi del Gran Turismo World Series 2026 possono essere trovati qui.
*Per l’aggiornamento è richiesta una connessione a Internet.
**Per l’acquisto dei veicoli sono necessari crediti (acquistati o ottenuti progredendo nel gioco).
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